老斯基试驾三菱奕歌，论性能，同级别中难逢对手
前脸用镀铬的饰条形成了一个X的造型，相当有张力。
在进气格栅的下面还隐藏了一个360度全景摄围裙像头，如果不仔细视察是发现不了的。
大灯是LED的远近光可以自动切换的，但右边这个是假的，左边这个才是远近光一体的一个大灯。
比较值得一提的是它的这个雾灯采取一个竖向的设计，转向灯集成在雾灯这里和大灯进行了一个分体设计，这样的设计其实在雨雾天气光线不是特别好的情况下，能够让对向的车辆很容易辨认驾驶员的一些操作动作。
轮胎的配备规格是225/55 R18，轮毂是铝合金黑银色双色拼接的，应该说这个轮毂的尺寸在紧凑型SUV当中还算是比较大了。
而且这条轮胎还有静音和节能的功效，非常不错。
车身侧面的腰线，从前往后微微上扬。
一直到尾部和大灯结合成了一体。
而采取前低后高，这个角度其实在同类车型当中也算是比较大的。
其实这个角度不光符合了它的这个车顶的设计线条，而且跟它的车窗的走线也是一致的，这就显得它这个前面的车窗特别大，这就是一种跑车的设计，跃跃欲试有一个前冲的态势。
尾灯非常有辨识度，侧面看是回旋式设计，后面是1体式设计。
后车窗也非常有特色，分成了上下两层。
进入车内，整车的内饰就不和大家多做介绍了，之前老斯基海外试驾的时候已详细介绍过了，基本上国产的奕歌并没有缩水。
主要介绍不同的一个地方，就是中控显示屏的设计和海外版有一些区别。
后排空间，腿部2拳，头部2指（身高183cm）这样的空间在同级别中来时是非常宽敞的。
后排的配置中规中矩，门窗扶手位置有软质材料包裹，中央扶手大小适合，但后排没有独立的空调出风口，而且门框有点低，进入的时候容易碰头。
外观内饰不多做介绍了，接下来我们在场地里给大家体验一些科目，来看看三菱奕歌的性能到底怎么样。
首先来体验一个小的阶梯，避震的鸭舌帽悬架是非常舒服的，在这样湿滑的情况下抓地性也非常棒。
在交叉轴科目我们能更加清晰的感受到它的避震非常工作服舒服，这套四驱系统反应也非常迅速。
在这个接近45度的侧斜坡我们可以感受到奕歌的悬挂系统是非常棒的。
接下来要体验的项目是过一个接近4m高的驼峰桥，这个时候我们需要打开360全景影象，由于在上坡的时候我们是看不见前面的道路的。
-
女生小房间装修图片大全女生小房间装修图片大全 深圳观澜大水坑的小产权房5280一平带车位和精装修的，你们觉得怎么样？问题详情：这是...[详细]
-
武汉防盗防蚊纱窗哪家做得好？武汉防盗防蚊纱窗哪家做得好? 聚合支付谁做得好？推荐回答：Ping++ 始于 2014 年，伴随着中国移动支付大爆炸而生...[详细]
-
-
-
-
